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博士团队出方案解决油烟、粉尘等VOC废气    

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厂家分析在处理喷漆废气的过程中有哪些难点?

返回列表 来源: 千友小编 发布日期: 2019.10.09

喷漆废气我们千友环保大多都推荐活性炭吸附脱附催化燃烧设备,虽然每次都能完美的解决喷漆房的废气问题,但是在处理的过程中还是有不少难点的,今天千友环保就为大家分析一下难点所在。
喷漆废气喷淋塔+光催化+活性炭吸附设备

1、间歇式作业:喷漆废气处理公司排放废气特征通常是喷烤结束再换下一个,底漆和面漆作业之间有时间间隔,换车空隙有时间间隔等,这些特征决定了废气排放的非连续性,表现在对净化设备的要求是即开即用。

2、油性漆和水性漆混合使用,按照环保部门源头治理的要求以及漆的种类不断丰富,水性漆被应用到越来越多的环节,传统的油漆逐步被替代。但由于水性漆尚不够成熟,因此短期内只能是部分应用,并呈逐年上升趋势,还无法完全取代油性漆。因此在此背景下,更多的是两种漆的混合使用。在考虑VOCs治理工艺时必须兼顾。

3、风量大、浓度低,汽车喷漆作业的特点对漆层表面气体流速要求较高,因此虽然喷漆量不大,但风量设置并不小,一般的喷漆房分为两种风量,一种是15000m3/h,另外的是25000m3/h。浓度基本在100-300mg/m3之间。按照北京市排放标准要求,非甲烷总烃的浓度要<20mg/m3,这就要求净化效率不能低于80%。

4、需要良好的预处理,漆雾的处理是喷漆废气处理公司的重点和难点,漆雾去除效率如何直接关系到后续净化设备的效果和使用寿命。对汽修行业而言,由于用漆量不大,采用三级过滤即可解决。

5、场地有限、供电量不足,老的喷漆房的安装位置是固定的,随着时间的推移,车间的管路、物品和工具会把空间占满,很难有大的空间去布置和安装新设备;且电负荷一般在建厂之初就定了,后续扩容很麻烦。因此在考虑安装VOCs喷漆废气处理公司设备时要尽可能考虑这些因素,能在原有位置取代旧设备是一个比较理想的务实选择,新增设备的能耗尽可能低。

昆山千友环保是一家高新技术企业,10年专注工作废气治理,喷漆废气是我司所接触的众多废气中处理最多,也最为顺手的废气处理方案,我司的废气处理方案是联合江苏科技大学博士团队共同研发的,因此技术方案的保证客户只管放心,我司有各地实际案例供大家查看,欢迎大家前来垂询。

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